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　　6月6日，2024中国汽车重庆论坛正式开幕，多位车企董事长谈到了当前车市持续“内卷”的局面。

　　广汽集团董事长曾庆洪表示，汽车行业卷下去不是办法。“企业目的是盈利，是为国家作贡献，为社会作贡献，交税、就业。告诉大家广汽也在裁员。这样下去，对社会、对国家会怎么样？”曾庆洪表示，汽车行业应该有大局、格局，长远长期主义的战略，而不是眼前去“卷”。

　　此外，曾庆洪呼吁，当新能源汽车纯电占比达到50%时，建议政府相关部门研究一下“油电同权”。“没钱赚、没有效益，企业不可能生存。”曾庆洪强调。

　　在上述论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示，汽车行业“卷”是良币驱逐劣币的过程，是让行业可快速回归良性竞争的最好方式。未来10年，将有更多中国品牌“卷”成世界级品牌。

　　年报显示，2023年，广汽集团实现营业收入1287.57亿元，同比增长17.48%；净利润44.29亿元，同比有所下降。2023年全年实现汽车产销均超250万辆，规模居国内汽车企业集团前五。

　　长安汽车去年实现营收1512.98亿元，同比增长24.78%；净利润113.27亿元，同比增长45.25%。2023年，长安汽车实现销量255.3万辆，同比增长8.8%。

　　进入2024年，汽车行业整体库存压力加大，新一轮价格战掀起。

　　5月20日，在广汽集团2023年年度股东大会上，曾庆洪表示，今年汽车行业的竞争非常激烈，上半年价格战已经打得“头破血流”，预计下半年价格战会继续。希望国家相关部门出台相关政策，引导市场公平竞争。今年汽车行业预计全年微增3%-5%，主要增量是海外市场和新能源汽车，因此广汽集团会继续加大海外市场布局，并全力推进自主品牌、合资品牌向智能化、电动化方向转型，接下来两三年将会是公司的调整期和转型期。

　　“在营销方面，广汽确实在销售创新、销售方法工具等方面跟不上市场。广汽的产品、智能化等方面并不差，但现在是卷老板、卷流量（的时代），所以现在我们要改变传统的销售方式。我们最近一直在做调研，现在上视频号、微博、抖音等，都能看到我们自己上场了。我们会在品牌力、营销力、服务力、产品力等方面优化，同时提升盈利能力。”曾庆洪说。

　　曾庆洪提到的“新能源汽车纯电占比达到50%”目标还有多远？

　　统计显示，今年4月上半月，新能源乘用车市场批发、零售渗透率双双超过50%，比相关规划目标提前了11年。与此相关的 “买燃油车的人正式成为了少数派”话题，一度冲上新浪热搜榜头名。

　　乘联会5月10日发布的数据显示，4月份，全国乘用车市场零售153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%，但市场仍不乏亮点。4月份，全国乘用车生产198.8万辆，较2018年的历史同期高点高出1.8万辆，创历史新高。4月份，新能源汽车国内零售渗透率为43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点。

　　不过，大多数消费者优先想买混动，而非纯电动。中国汽车工业协会等在6月发布的《2024新能源汽车消费洞察报告》显示，2024年新能源车意向购买用户已与燃油车旗鼓相当股票配资平台查询网站，其中41.42%的用户在购买新能源车时，更倾向于插电混动车型；还有17.82%倾向于购买增程式混合动力汽车；纯电“支持者”仅有三成。